156 докато е студена няма ряз,

[Mury]

Тва с играенето на оборотите и гаснененто е от моторчето за празен ход

[oem]

Истината е в тъпия инжекцион Бошмойта с всичко сменено пак го прави от време на време

И при мен всичко е ново. Като казвам всичко наистина всичко. 6 дъмпа смених на ЕКУ-то и с всичките 6 го прави. Студена глъхне. Много малко е, но я усещам. Поработи ли 1 минутка и няма проблем вече. Даже не 1 минутка 30 секунди да работи и е готова. И не го прави винаги. По някога сядам, паля и газ... друг път се паенти.

[Mury]

И при мен всичко е ново. Като казвам всичко наистина всичко. 6 дъмпа смених на ЕКУ-то и с всичките 6 го прави. Студена глъхне. Много малко е, но я усещам. Поработи ли 1 минутка и няма проблем вече. Даже не 1 минутка 30 секунди да работи и е готова. И не го прави винаги. По някога сядам, паля и газ... друг път се паенти.

Точно същото е и при мен

[oem]

Точно същото е и при мен

Ква е тая работа.. не знам. Само кабели и бубини не съм сменял, но съм ги мерил с осциоскопа и са добре. А й иначе пали от четвърт оборот. Докато цъкна ключа и пали просто без никакво замисляне.

Горивната помпа съм чистил, цедки-медки, тръбички до от пред, тествах я за налягане - има да те убие... абе какво ли не съм тествал. Само смукателия колектор не съм смъквал да го чистя. Мисля последно това да направя щот нали е с променлива геометрия....

[Mury]

Ква е тая работа.. не знам. Само кабели и бубини не съм сменял, но съм ги мерил с осциоскопа и са добре. А й иначе пали от четвърт оборот. Докато цъкна ключа и пали просто без никакво замисляне.

Горивната помпа съм чистил, цедки-медки, тръбички до от пред, тествах я за налягане - има да те убие... абе какво ли не съм тествал. Само смукателия колектор не съм смъквал да го чистя. Мисля последно това да направя щот нали е с променлива геометрия....

Я остави колата на мира,карай и не се коси,тва е положението

[KirilSol]

Колеги, благодаря за отговорите и за помощта, явно форума си е здрав и сплотен, в интерес на истината съм склонен да се съглася че след палене двигателя може би работи в нисък режим който не позволява да се дърпа рязко в продължение на 1-2 мин. Аз също ще слагам чип за което вече правя постъпки. Обаче проблема става по-голям - освен бавното набиране в застой на ниски обороти постоянно ги мени - ту 1100, ту под 900 (без да тресе нещо), а като карам на висока скорост и реча да превключва, колата т гасне-като я запаля веднага ми свети за няколко секунди тая лампичка дето е във формата на свещ, която чета по книжката че може да означава проблем в инжекцията или проблем в кода на запалването. Имам ланча ипсилон 1.4i 12V и там тая лампичка също така ми свети.
Чакам резултата от стенда на компютър и ще пиша за резултатите.

ами да...форума е здрав и сплотен

отиди да ти направят диагностика, каквото ти кажат, че е за смяна го оправи, после чип и си готов.

(понеже видях в подписа ти че сте BG/UK фирма, разгледай сайта на английския форум. там има доста идеи и съвети включително и за променливи обороти)

Успех!

[EH4464]

Я остави колата на мира,карай и не се коси,тва е положението

Май стигнахме до заключение

[ФЕРАРИСТ]

Аз вече 6 месеца никакви ядове - стояла е по цяла седмица без палене, пали от ряз, не клати, не глъхне, поема толкова газ колкото и дам, ръчкам и отлитам......
Ама що ядове и гъзене беше......и не че разбрах със 100% сигурност от какво се оправи, ама се сближихме много............беше време когато над жената не стоях повече, отколкото над колата......

[zimin]

честито колега! да ти е жива и здрава!

да кажа и аз някои неща:
за глъхненето сутрин,ако не ти се чака прави така-палиш гасиш и пак палиш.Би трябвало вече глъхенето да го няма! (при мен действа)
А за клатенето на обороти,при мен помогна просто почистване на клемите на акомулатора,прави ми го може би на 5-6 месеца,само зчиствам клемите(откачам малко с шкурчица и контактно спрейче) и пак на пътя.
Като ми клатеше преди беше мн гадно,веднъж огасна на един завой,влизах нацепен и само докато сменям от 3 на 2 и пуф без хидравлика и спиранки! замалко да се чифтосам в един мерджан
айде късмет и умната!

[ФЕРАРИСТ]

за глъхненето сутрин,ако не ти се чака прави така-палиш гасиш и пак палиш.Би трябвало вече глъхенето да го няма! (при мен действа)

Подкрепям - и при мен беше така......

[oem]

Я остави колата на мира,карай и не се коси,тва е положението

Оооо аз съм я оставил на мира. Тя много рядко ми прави проблеми. Даже мога да кажа, че съм много доволен от колата си. Вчера я обзаведох с нови накладки АТЕ Сега се разработват

[Bubuto]

Точно същото е и при мен

И при мен всичко е ново. Като казвам всичко наистина всичко. 6 дъмпа смених на ЕКУ-то и с всичките 6 го прави. Студена глъхне. Много малко е, но я усещам. Поработи ли 1 минутка и няма проблем вече. Даже не 1 минутка 30 секунди да работи и е готова. И не го прави винаги. По някога сядам, паля и газ... друг път се паенти.

Първо честита придобивка колега, да си я караш с удоволствие.
А това с глъхненето и при мен е така както и при колегите и не винаги..
Свиквай и си карай колата.
Поздрави и лек и безавариен път

[svit]

Колега същите проблеми ги имах и аз. След много лутане дали е дебитометър моторче за празен ход и т.н. се оказа че дроселовата клапа се задвижва с нисък волтаж и ако ти е образувал съвсем малък нагар тя не работи правилно и не подава нужно количество въздух. Едно изчистване и сега се радвам на съвсем друг автомобил сутрин няма заглъхване оборотите са перфектни, мощноста е по голяма в ниските обороти. Успех

[sp_romeo1]

[adv_petrov]

за проблема,

значи за да завършим темата, благодаря на колегите за полезните отговори - след диагностика на комп се оказа че проблема е в ламбда сондата и в непочистена дроселовата клапа, в нещо за високите обороти дето не го знам какво е (жигльор, инжектор, не разбрах). Освен това смених 2 ангренажни ремъка, ролки и обтегачи, термостат, един бюлюк датчици по него и по термометъра, скъсан маншон. След ремонта колата я качихме пак на компютър и за около 1 час я оставихме да работи, после на контакт проверки, после пак да работи и пак проверки и никъде не даде грешки в нито един показател, освен това звука от мотора вече е друг, а и климатроника вече работи на пушка, вътре я прави баня и мисля да правя секс в колата тия дни за сефте. Пробвахме я и върви като изпусната, днес и утре ще я карам насам-натам и после пак ще я кача на компа да видим някъде нещо да не даде отклонение. Пак мерси за съветите.